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为了所有站着回家的农民工

发布时间:2019-07-04 00:34编辑:摄影艺术浏览(173)

    超卖的无座票还是蛮多,希望以后可以少卖些这样的票,多增加列车车次吧。适当增加临客车次,可以有效减少无座的出票数。如果真的无法避免无座票的超售,可以适当控制在一定的范围内,减少列车的拥挤程度,改善乘坐环境。

    以前坐T字头的车有座,现在没座了,列车工作人员可以人性化一点。卧铺可以拆改成硬座,票价与硬座持平。

    有票回去就不错了。但要是站票比坐票价格便宜就更好,可以打个六六折嘛,否则出同样的钱,站回去太不值了。

    乘坐火车回家比以前快很多;但只能买到区间票,回家的路并不完整。

    昨日,2013年春运正式拉开序幕。未来40天,中国预计将出现近31亿人次客运量,其中铁路客运量预计突破2.2亿人次。

    与以往相比,2013年的春运多少有些悬而未决的味道。一方面,铁道部数年前破解春运难的承诺,依然没有兑现。另一方面,春运前有关站票是否应该半价的争论,尽管熙熙攘攘,终究没有答案。

    在这场热闹的争论中,既有对铁路垄断体制的不满,也有对干预市场机制的批评,有要求站票半价的声音,也有反对站票降价的声音,唇枪舌剑,针锋相对。但真正尴尬的是,在这场争论中,却鲜有返乡的务工人员的声音。

    中国的城市化进程,衍生出一个新的“候鸟”群体,他们远离家乡外出务工。他们是春运的核心人群,却在一场与春运有关的讨论中近乎失声。近日,早报记者分三路在春运的火车上,采访了这样一群“站”着回家的人,了解他们对春运的种种看法,记录下他们的回家旅程。

    作为媒体,我们关心这群“站”着回家的人。因为他们不仅是春运的重要参与者,也应是“美丽中国”的畅想者和受益者。

    早报记者 张栋 高征 实习生 寇聪 图

    车子一停,风就进不来,挤满人的车厢立马成了蒸笼。希望今后列车能改善通风条件,同时吸烟的乘客能控制下。

    我不会用互联网订票,电话订票又打不进,代售点又太远不方便,只能去窗口买票,往往只能买到坐票了。

    票价感觉便宜了,不过要是无座票能和有座票不同价就好了。花一样的钱享受不同待遇,确实有些心理失衡。

    4岁的婷婷在6个多小时的车程里只能坐在行李上。妈妈手机放的动画片吸引了婷婷的注意,全程她都很安静。

    列车环境比以前好多了。但站满人的车厢还是很闷热,味道很难闻。能不能设个呼叫器,旅客有需要可呼叫。

    春节时回家比以前更加方便,而且不用躺在座椅底下了;只是车票的价格还是太高了。

    早报记者 李伟

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